彈性聯軸器的特點：
1.具有較高彈性（低剛度，大柔度），承受公稱扭矩時轉角為10度，大轉矩時為25度，可以降低軸系固有振動頻率，改變柴油機動力裝置軸系的扭振特性，使柴油機在需用轉速范圍內不出現危險的共振轉速。
2.具有較好的阻尼減振特性和膜片聯軸器類似，可以吸收部分振動能量，減少通過振點時的振動振幅，降低軸段扭振應力。
3.可以吸收和降低柴油機輸出轉矩的波動，對裝有減速齒輪箱的柴油機動力裝置而言，可以減少變動轉矩時對齒輪面敲擊，延長齒輪使用壽命。
4.能補償軸線偏移，它不僅在扭轉方面有高彈性而且在軸向，徑向和角向也是具有彈性，安裝時較輕易對中，能補償安裝后船體，機座變形而產生的誤差，保證柴油機和軸系的正常運轉。5.能實現機座減振和隔離固體聲及絕緣電流。柴油機裝了減振機座后，它與軸系之間產生相對振動，只有裝了在軸向，徑向，角向三個方面均有彈性的彈性環聯軸器，才能在主機下面安裝減振機座，同時還能隔離固體聲，減低噪聲。
由于彈性環聯軸器采用的是天然橡膠構件，絕緣性能良好，能防范軸向電流。彈性聯軸器運用平行或螺旋切槽系統來適應各種偏差和精確傳遞扭矩。彈性聯軸器通常具備良好的性能而且有價格上的優勢，在很多步進、伺服系統實際應用中，彈性聯軸器是*的產品。一體成型的設計使彈性聯軸器實現了零間隙地傳遞扭矩和無須維護的優勢。彈性聯軸器主要有以下兩個基本的系列：螺旋槽型和平行槽型。以上信息由廣州菱科整理提供。
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